Este reporte preliminar apresenta algumas informações sobre a ocorrência que serão levadas para a investigação. Em relação ao tipo da ocorrência, o registro aponta a possibilidade de perda de controle em voo.

No histórico da ocorrência aponta que a aeronave decolou da Fazenda Bom Retiro, em Cruzília, com um tripulante e dois ageiros a bordo, a fim de realizar um voo local de reconhecimento da área a ser pulverizada. Durante o voo de retorno, a aeronave colidiu contra o terreno.

O documento também esclarece que as investigações do Cenipa não buscam apontar a culpa, responsabilização dos acidentes ou comprovar as causas, mas, sim, possíveis fatores contribuintes que possam gerar recomendações de segurança para evitar ocorrências semelhantes.

Ainda conforme o registro, a conclusão da investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores que contribuíram para o acidente.

Três pessoas morreram na queda de um helicóptero na tarde do 27 de janeiro, em uma fazenda, em Cruzília (MG). Entre as vítimas, estão dois funcionários desta fazenda e o piloto do veículo. Os ocupantes da aeronave tinham viajado para outra fazenda e estavam retornando ao local de partida.

Não há informações sobre o que causou o acidente, mas funcionários da fazenda disseram à Polícia Militar que ouviram um barulho antes da queda do helicóptero, que era adaptado para pulverização de lavouras.

Segundo o boletim de ocorrência, funcionários da fazenda relataram para a PM que avistaram a aeronave tentando pousar e que, de repente, ela girou e bateu com a parte frontal contra o solo.

Ainda segundo informações do boletim de ocorrência, o filho do piloto e sócio da empresa que prestava o serviço de pulverização também estava na fazenda e teria retirado o corpo do pai para evitar que ele fosse carbonizado.

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O helicóptero Robinson modelo R44 II, prefixo PR-TIB, foi fabricado em 2009 e tinha capacidade para três ageiros. Ele era adaptado para fazer pulverização de lavouras.

Segundo o registro da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave pertencia à Cooperativa de Crédito de Livre issão da Grande Goiânia Ltda. Conforme o registro da Anac, consta como operadores as empresas HDG Escola de Aviação Civil e Aerogreen Aviação Agrícola LTDA.